第347章:我一定尽力,尽力(求订阅)
李乐志和老胡知道方远的为人实在,更佩服他的技术不会胡言乱语的,两人静静的看着他等待解释。
方远看向了面前的发动机舱缓缓的说:“2017款雪铁龙C5总共有四个型号,350THP舒适型,350THP豪华型,380THP自动豪华型,380THP自动尊贵型……”
这四个型号在车身尺寸方面没有区别,全部搭载的是爱信的6挡手自一体变速箱。
这款爱信的变速箱调校相当不错,起步顺滑档位衔接快,切换也没有任何犹豫,正常驾驶中几乎感觉不到顿挫,比那些双离合要好得多。
但是它们的发动机不一样。
面前的这辆雪铁龙C52017款350THP豪华型,用的是涡轮增压发动机,最大马力167,最大功率123,最大扭矩245,而两款380THP车型用的则是涡轮增压发动机,最大马力204,最大功率150,最大扭矩280。
350THP上的这款发动机平均油耗在八个左右,作为一款B级车已经算是不错了。
它的发动机动力输出顺滑,初段扭矩够用,加速过程的中后段稍显不足,如果经常在城市道路驾驶,日常家用无压力,在高速上飚车就有心无力了。
尤其是这款的柴油版号称PSA版的EA888发动机,无论是动力和油耗在同排量中都处于中上游水平。
然而柴油版的只在欧洲销售,面前的这款发动机是汽油版,还是和宝马共同开发的,只不过宝马的发动机多了双涡管技术。
“和宝马一起开发的?”李乐志卖的宝马不少,一听说雪铁龙的这款发动机有宝马的份,心里瞬时间咯噔一下,脑海中浮现出三个字:烧机油。
紧接着又是四个明晃晃的大字:漏油渗油。
“对,只要沾到宝马的边,发动机一定烧机油。”方远苦笑一声,雪铁龙和宝马共同开发的THP系列发动机全部烧机油,主要的原因还是来自于它的PCV阀。
大众的二代EA888发动机两千公里烧一升,雪铁龙C5的这款发动机也烧的丧心病狂,基本上8万公里一定烧机油,量也不比宝马,大众少。
有的车主技术差点又不爱惜的话,三年六万公里左右已经开始了。
“八万公里?三年?”李乐志扭头看向了那辆雪铁龙C5脸色变得铁青,他知道如果和宝马、大众的发动机一样,烧机油的同时必定积碳还又渗又漏,维修的费用七千到一万。
如果倒霉的话涡轮也出现了问题,一万五千左右华夏币没有了。
花钱修好了发动机烧机油并不是永久解决这个问题,几乎在两三年以后还会重复烧机油的毛病,然后只能再花钱修理。
李乐志记得方远刚才说过它是2
请收藏:https://m.hx234.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)