第346章:对啊,是我说的(求订阅)
方远对这辆雪铁龙C5的操控评价太高了,高到超乎李乐志和老胡想象。
两人如果不是知道方远的身份,都以为他是网络上的水军,是不是收了雪铁龙钱了。
李乐志一副恍然大悟的样子:“若不是今天听你介绍,我还不知道雪铁龙C5的操控和德系一样好。”
方远微微摇头,并不同意李乐志的说法:“雪铁龙C5的驾驶和悬架质感确实好,但是和德系的操控有区别。”
“操控还有什么不一样的?”老胡和李乐志都有些不解了,不知道方远什么意思。
方远低头想了想,为了给李乐志和老胡解释清楚举了一个例子:“李老板,你是做日系车的应该知道丰田86和斯巴鲁BRZ。”
“当然知道了。”作为车商,尤其是主营德系和日系的车商,李乐志对丰田86和斯巴鲁BRZ很是熟悉,因为他差不多每几月都要卖一两辆。
李乐志很快回答说:“丰田86和斯巴鲁BRZ看似外观不同,零百加速不同,价格不同,其实应该算是姊妹车型,它们的操控同样出色,只不过针对的客户不同,两者相比丰田86的优势在于弯道,斯巴鲁BRZ的优势在于直线。”
李乐志的解释简单清楚,完美的回答了方远的问题,方远欣喜的说:“分析的非常好,我就是这个意思。”
方远补充说,他的看法和李乐志一模一样,同样认为丰田86更适合攻弯,斯巴鲁BRZ属于低重心跑手,但并不是说丰田86不能上直线赛道,斯巴鲁BRZ不能跑山路,只是说两者相比各自的优势不同而已。
在一些比赛上面,能够同时看到丰田86和斯巴鲁BRZ的身影,站在同一起跑线上拼的是车手的驾驶和改装技术,没有怂车只有怂人,看谁能发挥车子的最大潜力。
同样的道理,在方远看来雪铁龙C5和德系车的区别也是如此,它们之间并不是说谁的操控好,只是和丰田86、斯巴鲁BRZ这对孪生姊妹一样,雪铁龙C5和德系车操控优势的侧重点不同。
方远和李乐志聊天聊的很惬意,在汽车这方面一方挑起的话题总能得到另外一方的呼应,他们甚至有种惺惺相惜相见恨晚的意味,情不自禁的亲近了许多。
两人兴奋的讨论着,而老胡几乎插不上嘴,他和李乐志两人的经验和见识不同,境界高下立判。
对于李乐志提出的问题,方远继续解释:“为了说清楚雪铁龙C5和德系车操控不同,我们可以从另外一个角度来看。”
方远一直认为,无论贵贱、无论大小,无论性能优劣,最适合自己需求的车型才是最完美的。
个人选车买车如此,车企设计、生产车子同样如此。
每个国家的车企生产出的畅销车型一定
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