第345章:稳如老狗(求订阅)
这辆雪铁龙C5的优点确实很多,方远认为众多优点中最大的亮点是它的底盘。
底盘怎么样,一看调校,二看用料。
站在车门旁的方远为了让李老板和老胡了解的更加详细,同样拿老胡刚刚说过的大众速腾底盘来对比。
“雪铁龙C5是B级车,大众速腾是A级车,拿一个紧凑级车和一个中型车相比有点欺负人吧?”老胡觉得两者虽然售价差不多,然而雪铁龙C毕竟是和奥迪A4L,大众帕萨特级别差不多的车型,在他心里认为不公平。
“老胡,你别小看大众速腾。”李老板对日系车和德系车很熟悉,非常不同意老胡的看法,“德系车的底盘向来出众,大众新速腾和大众帕萨特同属于MQB平台,在底盘平整度,用料,结构设计等方面和帕萨特差不多,算是很优秀了。”
李老板对德系车门清啊,方远点头非常赞同他的说法:“即使大众简配严重,毕竟是国际大厂,在基础工艺上还是不含糊的,大众新速腾的底盘属于越级的存在,相同价位能超越它的确实不多。”
“可是……”老胡张嘴还想要说什么,然而话说到一半便被李老板阻止,示意他听方远解释。
“其实在用料和部分结构设计方面,大众新速腾和这辆雪铁龙C5也差不多。”由于没有办法看到底盘的实际情况,方远只能用数据对比。
两者都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后下摆臂都是单层冲压钢板材质,都是铸铁的前转向节,铝合金的后转向节……
方远从前往后列举了好长一溜底盘的各个部分,随着他的详细介绍李老板不停点头赞同的同时,看向他的目光惊奇无比。
现在的情况和学生充分复习考试不一样,方远竟然在没有任何准备的前提下,没有弄错一个零部件名称,各种详实的数据,严谨的结构对比随口说出,他在二手车行业中摸爬滚打了这么多年,自认是根本无法做到。
方远介绍的越是轻松,李老板越是感到不可思议。
李老板看了眼坐在旁边满脸懵逼的老胡,情不自禁的从车内出来,快步饶过了车尾走到了方远身旁只为能听的更清楚一些。
“大众新速腾、雪铁龙C5两者底盘用料和结构设计大致相同,细节不一样。”方远介绍说,雪铁龙C5在一些细节方面确实花了不少心思。
比如说雪铁龙C5在底盘与车身底部连接的众多地方添加了结构加强件,工艺不复杂,用料不多,但是实打实的有利于提升与车身的整体刚性。
比如说下摆臂与车身连接的一端使用了铝合金液压衬套,而不是其它车型常用的普通橡胶衬套。
由于这种铝合金液压衬套是利用内置的液压油路来其缓冲作用,因此相对
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