苏桂渡口位于北禾渡口下游,相互距离四十公里左右,苏桂渡规模略小于北禾渡口,距离云麓宸远一些,一般负责运送粮食和医药,因为北禾渡口遭到袭击,苏桂渡口最近有繁忙起来。
苏桂渡口三面环山,实际上处于山脚下,是一块不大的山坳,一个十几米高的岗楼,两栋木板房,几顶帐篷,岗楼有十几米高,与周围几百米的山峰相比,显得渺小而滑稽。
苏桂渡口日军最高指挥官高桥吾郎少佐,下午五点钟接到电话,有三辆运粮车遭到袭击,地点在刀山岭,几天前,高桥吾郎也是接到这样的电话,对河岭机场遇袭,高桥吾郎带人赶到河岭机场,整个机场,十几架飞机被摧毁了。
三辆运粮车,十几名警卫人员,刀山岭一带地势险要,高桥吾郎估计三辆运粮车凶多吉少,急忙带着五辆跨兜摩托,一辆日式卡车,四十多名日本兵出发,奔向刀山岭。
湘河岸边至长沙城有两条公路,一条是长湘二号公路,一条是贵沙公路,两条公路之间是崇山峻岭,贵沙公路连接苏桂渡口和长沙城,距离在一百公里左右,刀山岭位于两者之间,距离苏桂渡口二十几公里。
刀山岭地势险要,贵沙公路右侧是险峻的山峰,左侧是悬崖,悬崖有上百米深,贵沙公路经过刀山岭这一段有三公里长,还是一个弯路,每次汽车经过刀山岭,司机都要不停的鸣笛,提醒对面来车注意,一不小心就会摔下悬崖,粉身碎骨。
一个小时后,高桥吾郎赶到刀山岭,贵沙公路停着两辆卡车,都燃烧着大火,浓烟滚滚,公路上横七竖八的躺着十几具日军士兵的尸体,战斗结束,华夏军早已不知去向。
陆珊等人袭击了北禾渡口运送榴弹炮的驳船,大获全胜,回到潭溪村,陆珊,赫平,高文和,傅江几个人讨论下一步行动,赫平看着从草山岭日军信号站缴获的地图,提出了一个方案,“陆参谋,根据地图显示,在苏桂渡口和长沙之间有一个地方——刀山岭,地势险要,一面是高山,一面是悬崖,一夫当关,万夫莫开,我们截断刀山岭,就等于截断了日本人的粮道。”
赫平是个图上作业专家,他的观点大家都很信服,傅江提出疑问,“这里是日本人的粮道,一定有重兵防守,我们很难有机会?”傅江毕业于英国皇家陆军学院,是一个标准的学院派,处事谨慎,思维周密。
高文和却不以为然,“傅营长,不要太高估日本人,他们是一个岛国,对于大陆的地势地貌不一定太了解,也许他们根本就没有防备,我们过去看看,就知道日本人的情况了。”
陆珊最后决定,按照赫平的计划,去刀山岭侦查侦查,看看情况,江徽京和大志留下来,继续监视北禾渡口,伺机再袭击北禾渡
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