走开。
跟着本田龙一上了车,七拐八拐花费了一个多小时,才来到一处赛车场。
此时的赛车场里停着两辆样式古怪的汽车,连卖二手车车出身的方远都没认出它们的型号。
不是说用那辆光冈大蛇比赛吗?
方远郁闷死了,好奇的走了过去。
这两辆车的外观确实很古怪。
它们的外观就是普通宝马3系的样子,只不过机盖中间挖了一个洞,从机舱里凸出来一个古怪的机械部件。
站在车头低头凝视了好一阵,方远终于想起来这是什么了。
在白头鹰国,很多人痴迷于肌肉车刚硬的线条、狂暴的机械性能,为了让自己车子的动力更加强悍,跑的更快,一些白头鹰国人便给自己的车子改装了鲁式机械增压。
机盖上面加装的这个高高凸起的装置,便是鲁式机械增压的进气口,再往下才是真正的鲁式机械增压。
改装鲁式机械增压后能增强发动机的动力,确实牛比,但是弊端也多。
由于结构原因,鲁式机械增压的空气并不是连续不断的,而是间歇式的吸入,加上带动这么大块头转动需要消耗较多的扭矩,因此它也是效率最低的机械增压器。
其实在方远看来,效率低下都不是个事,要命的是鲁式机械增压装置的体积巨大,必须切割机盖才能放进去,突出的进气口在一定程度上遮挡视线。
鲁式机械增压不但影响视线,重量还大,原本的悬挂要加强,节气门和其它特殊部件同样需要定做。
现如今这种机构几乎已经被淘汰了,因此很难在路上看到它,一般只在特殊车型或者经典美式肌肉车才会搭载。
不过呢,尽管鲁式机械增压存在许多缺点,也逐渐被历史淘汰,但它在肌肉车迷心中的地位仍是不可代替的,单单靠这拉风的造型,就够了。
“你改了鲁式机械增压?发动机增强了多少?”
“你竟然知道鲁式机械增压?”方远一下子指出了鲁式机械增压的名字,让本田龙一感到非常意外,因为这样的改装在日本几乎看不到,他相信在华夏应该也很少的可怜,毕竟老美变态的审美观不是所有人都能接受的。
“那是你的。”缓了缓神,本田龙一一指左边的那辆,“别说我欺负你,先让你熟悉一下子,跑个全程热热身。”
说完,本田龙一也不管方远了,径自坐上了自己的那辆车,鲁式机械增压压缩空气时发出巨大轰鸣声,吵的方远脑袋嗡嗡作响。
整个赛车场只有方远和本田龙一,人家都不搭理自己,方远也上了车打火,马上发现了不对劲。
鲁式机械增压的特点是动力强悍,体积太高,噪音巨大,方远虽然无法扫描两辆车的情况,不知道具体的参数,然而感觉两人的车子性能不一样。
这个本田龙一不会这么阴损吧?
怀着这个疑惑,方远一脚底板油,车子向前冲去。
整个赛道并不长,起点到终点也就四百米的样子,两辆车也几乎是差不多同时达到。
不过根据经验,方远感觉自己的车子就像得了哮喘的老者,跑到终点时非常费力,差点要了老命。
而本田龙一的车子如同壮硕的年轻人,发动机根本没有压榨到极致,轻松愉快的完成了热身。
有猫腻。
自己娶媳妇的计划要黄。
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