第668章:我想还你的情
如果说2021款骐达的内饰风格依旧停留在五六年前的档次,现在看来有些“古朴”,它的配置同样够低。
方远先指向了方向盘,借用这辆08款的骐达演示,告诉老舅2021款骐达低配的方向盘是塑胶的,高配的才是皮质包裹,全系带有多功能按键,但只能上下,不能前后调节,除了变成了‘纸尿裤’造型,其它的没什么大的改变。
同样,最低配的近光灯是卤素光源,高配才是LED,但远光灯全系都是卤素。
从最低配到次顶配空调全是手动,只有顶配才是自动空调。
10万块钱的自主品牌基本都普及了电子手刹,骐达全系还都是老式的机械手刹。
只有高配车型是皮质包裹座椅,其余都是织物座椅,显得比较寒酸,幸亏日产车的座椅舒适度向来不错,才挽回了一点面子。
不过后排的座椅舒适度不如前排,整体坐姿还有些偏高。
仪表盘同样是传统的机械指针仪表,中央有一块5英寸彩色液晶屏,操作逻辑与日产的其它车型一样。
……
听方远介绍到这里,老舅心里更舒服了:“原来新款的配置也不过如此,只要不是顶配,比我强不了多少。”
“对,日产的车型很多都是这个套路,就是顶配之下皆蝼蚁,让买家完全体会到‘一分价钱一分货’的含义。”方远吐槽说,2021款的骐达落地已经十万出头了,以前的全尺寸备胎改成了非全尺寸的,取消了前雾灯,它的顶配没有前后驻车雷达,没有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降,没有方向盘加热、方向盘记忆,没有全车一键升降……
顶配都已经这样了,更不用说中配和低配,可想而知配置更低,而十万左右的国产车配置非常丰富,不说空气悬挂、HUD、自吸门等越级的逆天配置,最起码该有的都会有,哪怕现在的高尔夫,全系也都是LED的大灯。
所以仅仅是从内饰和配置方面来看,曾经风光无限的日产骐达都没有进行提升,哪怕和自家的轩逸相比,竞争力也越来越小。
因为同样的轴距、同样的品质,轩逸的价格还比骐达实惠不少,再加上华夏消费者对三厢车的偏爱,使得骐达越来越尴尬,销量干不过自家的轩逸,也就不奇怪了。
“舅,您再看中控。”方远让大家看这辆骐达的中控位置,这辆08款的这个地方光秃秃一片,而2021款的高配则配了一块8英寸触控液晶屏,最低配也是光秃秃一片。
“哈哈哈。”方远的舅舅没说话,脸上的笑意非常灿烂。
“它的车机非常有意思,经过了本土化处理,使用的是安卓底层,不像‘斑马系统’那样刻上了主机厂的精神烙印,里面没有太多日产的标记,也没有太多和车相关
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