第589章:找不出反驳的理由
第589章:找不出反驳的理由
“两者底盘,车身尺寸,技术参数什么的都差不多,同为8档手自一体变速箱,就连发动机用的都是3UR-FE自然吸气V8发动机,最大马力367,最大功率270,最大扭矩530,能吃粗粮,能吃细粮,不像奔驰G、宝马,奥迪、路虎等车型那么娇贵,基于动力,安全,故障率等多方面的考虑,只能加95的汽油乃至98的汽油……”
方远越扯越远,竟然开始对比起了兰德酷路泽570和雷克萨斯LX570,让坂本真一的同事更加无语,也让坂本真一非常好奇,几乎是耐着性子往下听。
方远自顾自的说,还有便是两者同样的真·皮实耐用。
自然吸气的发动机,加上爱信变速箱的黄金组合稳定可靠,江湖传言十万出磨合,百万无大修,一车传三代,人死车还在。
只要正确、按时保养,无论是高速公路,还是跑川藏线,还是无人区,还是深夜雨雪天气临时有急事,几乎能像家人般让自己完全信赖,呵护自己的安全,不用担心它闹脾气耍性子,把自己撂路上或者耽误事。
当然,两者也不是完全没有通病和问题,它虽然加92号的汽油已经能满足要求,但是油耗比较高,手自一体的变速箱加3UR-FE自然吸气V8发动机的工信部平均油耗个,实际平均油耗19个左右,高速13、14个,市区拥堵路段则20个往上了,和丰田的坦途皮卡没法比。
还有两者的车身长度都超过了五米,将近三吨的车重,这么一个庞然大物对于新手来说简直是灾难,侧方停车,倒车入库,并线掉头等情况几乎不好控制,刮了蹭了在所难免。
并且如果发现油耗突然变得很高,一下子窜到了20个油以上,或者冷车启动出现抖动现象,故障灯点亮,一般是积碳严重造成的。
另外两者的导航容易黑屏或者死机。
再者还有爬坡时如果上不去,会突然从D档跳回N档,造成车辆后滑的情况,必须时刻注意及时踩刹车。
……
“厉害。”方远的话音刚落,坂本真一已经惊奇的冲着他笑了起来。
开始时,坂本真一看方远年轻,纯粹是把他当作了来学习改装的学徒,没当回事,刚刚才知道竟然是一家车行的门店经理,这才稍稍重视他。
现在方远随口说出各种数据,特点,通病信手拈来,如此的熟悉程度别说是学徒工,哪怕浸淫汽车行业多年的老师傅也不过如此,对雷克萨斯LX570的有些地方了解的相当透彻,这个熟悉的程度自己简直自愧不如。
方远在坂本真一心中的形象慢慢的升华,已经拉高到了和他自己相同的程度,不在是那种不耻下问的态度,完全是同行
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