第229章:调表车(三)
当初给这辆车做车况鉴定时,孙炎明在看到了二十三万的里程数后,大意的判断是实表,因为他潜意识的认为调表从来是从高往低调,这个里程数都这么高了,应该没有问题。
现在方远竟然说是调表车,还说是一辆出乎意料往高调的奇葩车型,孙炎明更认为不可能了。
孙炎明懂怎么鉴定调表车,他绕着朗逸转圈从外观开始专门检查,想要证明当初自己没有看走眼。
看车先看漆面。
汽车的漆面分四层,从里到外是电泳层,中涂层,色漆层,清漆层。
马自达的魂动红比普通车漆多了一层半透明的红色色漆,劳斯莱斯多了三层,漆面看起来更加的深邃、高级。
即使强悍如劳斯莱斯这样,漆面在经过风吹,日晒,雨淋,虫尸、鸟粪、黏胶、化学品腐蚀,还有事故,擦拭刮痕等等摧残和时间的折磨后,会造成漆面氧化,色彩变暗,光泽消失,出现色斑皲裂,漆面的镜面效果减弱。
树枝剐蹭,沙粒也会打在车身上划出无数道细小的划痕,时间一长会造成漆面发乌。
漆面失去了光彩夺目的色彩与光泽,就像历经磨砺的中年男子,面容沧桑只留下深邃的眼神和忧郁的气质。
最好的办法是贴隐形车衣,而这是辆大众朗逸,估计能享受打蜡镀晶的待遇已经算是原车主爱护车子了,想都不要车主会为它花费七八千贴隐形车衣。
所以只要是原车漆,浸淫二手车行业多年的车商或者评估师,能通过远看近看观察全车漆面找出色差,凭借着经验觉察出实际里程数和表显里程数大致相符不相符。
孙炎明绕着朗逸缓缓的走了一圈,不时的停下脚步低头查看犄角旮旯等等细微的地方,只求能找出蛛丝马迹。
不过他只知道方法,还没有达到那种天人合一的境界,只是觉得朗逸的漆面质感很好,没有做漆的痕迹,确实不像是一辆里程数几十万公里的车子。
孙炎明回头看了眼方远,心中疑惑的想:“难道我错了?”
为了找到真相,孙炎明低头又看向了轮毂轮胎。
俗话说马跑得勤不勤看马掌,车造得狠不狠看轮胎轮毂。
由于停放的时间太久,四个轮毂上面落满了灰尘显得很脏非常破旧。
孙炎明蹲了下去用手指擦去了最上端好一大块,终于露出了轮毂表面,只见边缘已经开始变黄出现了部分腐蚀的痕迹,但是其余的表面不说光亮如新,最起码磨损很少。
并且让孙炎明惊讶的是,轮胎上面的数字显示竟然是上一年第十二周生产的。
“换轮胎竟然不到两年的时间?”孙炎明有点惊奇了。
一般来说,汽车的轮胎会在四年或者六万公里左右全部更换。
按照表显的二十三万公里,八年的时间算下来,每年折合三万
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