李彦斌要辞职这件事很快就在单位里传开了。
而且最让人惊讶且难以置信的是,对方居然说要辞职去学修车。
因为在大家的印象里,修车师傅都是脏累活,而且也不需要什么太高的门槛,能吃苦耐劳就行。
所以去的大多数都是一些文凭不太高,但又愿意吃苦,想要赚钱的。
相比之下这飞机维修师就不一样了。
要求英语水平,民航类专业学校毕业,虽然说国内也有一两所专科院校。
但可以说大部分都是本科高材生,211,985院校毕业的一抓一大把,什么京都航空航天大学,什么南都航空天天大学。
这种地方出来的学生,说要辞职去修汽车。
就给人一种巨大的反差,甚至觉得有些荒谬。
不过当众人认真地想了想,才发现这件事乍一看好像有些离谱,但也不能说李彦斌有问题。
因为他们突然间想起来了一件很是恐怖的事。
那就是在所谓高大上的职业背后,是微薄的薪酬待遇,他们实际上跟修车师傅比起来,根本没有什么优势。
这件事仔细深思,会让人头皮发麻。
要说脏累活,他们修飞机也都是脏累活,甚至还更加危险。
即便是简单的润滑油勤务,以及飞机作动装置的维护润滑,都是有毒的,戴着手套都能看到明显的腐蚀。
而很多时候不小心就自己沾上了。
更别提在一些飞机上的高频辐射,有一部分的飞行员忘了关雷达,雷达一扫过来。
那就等于去医院超了十次B超。
所以几乎所有上了年纪的师傅家里有了孩子,出来的都是女儿,因为那方面基因受损了。
不仅如此。
飞机发动机转动的轰鸣声,分呗噪音已经到达了损伤人体听力的情况。
所以工作的时候都需要戴着耳塞,可即便如此,长期工作后的老师傅听力衰退是非常明显的。
甚至于会出现回到家里,情不自禁地把电视剧开得很大声,家里人都懵逼的情况。
还有什么钻进飞机油箱,一身防化服。
飞机上机翼和垂尾的高空作业,虽然都有安全带,但却不能保证万无一失。
相比之下修汽车就要安全得多了。
同事李绍兵忍不住笑骂一声:“卧草,妈的,我怎么越想越觉得我们太亏了啊!还真的不如去修汽车。”
众人也是哭笑不得,简直没办法反驳。
因为说句实话,即便是你混到了工程师,你月入过万了。
可人家修车师傅混几年有经验,一样也赚得不少。
无非就是一个在修车行上班,一个在机场停机坪上班,而且人家还不用日晒雨淋。
修飞机的还得在太阳底下暴晒工作,毕竟停机坪周围都非常空旷的,在炎热的夏天那个热浪能够让你感受到什么是夏威夷的气息。
“还真的别说啊,我要是考不下来执照,我都想去修车了。
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