在华国,除了个人的项目以外,只要是国家立项的项目,都会经过专家组的评审。
尽管刘峰刘大教授有些特殊,可他自己并没有把自己搞得特殊化。
因此,当他的开题论文提交上去后,专家组的评审也依然按照相应的流程进行。
当然了,对于刘峰这种学术界的大拿而言,想要在国内找到给他做项目评审的人还真并不容易。
毕竟,国内的专家们很少会主动评论学术地位比自己还要高的人,
说是自知之明也好还是潜规则也罢,但这种情况却是相当普遍的。
也正是因为如此,在评估这个项目的时候,高层才特意隐去了论文作者的名字,以至于让我们的朱老先生闹了一个不大不小的笑话。
会议室内,经过刚才这么一出后,气氛也变得轻松起来。
然而,这时候,一位航天工程的老专家神色严肃地开口了:
“单纯从技术上来讲,我相信刘教授还是能够办到的,毕竟,两种发动机从本质上来说都是以反物质为主要动力,我想这方面也没有人比刘教授更有发言权。”
“但是从实际应用的角度,脉冲能量型的发动机比起高能粒子推进型还是要差很多,至少,从目前看来,我们并不需要这种脉冲能量型的发动机,在宇宙中,我们并没有敌人,一般的工作,以普通的化学火箭动力小飞船,完全能够满足我们的需求。”
“目前的现状是,我们国家在科研上的投入已经很难再提高了,因此我不太赞同现在就上手这个项目,还是等到高能粒子发动机完成、或者科研经费不那么拮据之后,再上马也不迟。”
听到这位老专家的认真分析,不少人都赞同地点了点头。
目前看来,化学火箭技术还是很成熟的,虽然在高载重、大推力方面,完全比不了高能粒子动力,可在小型载重的特种小飞行器上,还是很有用处的,至少,在经济性能上,这种成熟的技术应该不会比还未成型的脉冲能量型小飞船差。
在国家咬着牙齿搞了这么多大项目的现在,大家也广泛认同,不应该再耗费太多的资源用在这种相对重合的项目上。
当然,也不是没有人反驳他的观点。
一位对反物质有所了解的老专家就摇了摇头,直接反驳道:
“诚然,在目前看来化学动力还有一定的经济性,但从长远看来,化学火箭注定是要走向淘汰的飞船动力,无论是从技术上还是经济性上,脉冲能量型动力飞船,都要远远好过化学火箭。”
“更何况,不仅仅只能用在宇宙飞船上,这种发动机还能够替代超燃冲压发动机,作为高超声速飞行器以及球内空间新一代主力战机的动力。而且按照这篇论文中的描述,如果这种技术真能实现,它的应用领域或许不止是能装在航空、航天器上,
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