他负责掌控大方向即可。
浅井长政拿什么来搪塞这次的会面,她自己都想不出来。
最后,还是一旁的赤尾清纲叹了口气,出列鞠躬道。
“御台所,三好上洛,京都大乱,会不会影响今年的北陆道商路收益?”
赤尾清纲解围的法子,是没办法中的办法,北陆道商路也算是浅井家非常在意的要紧事。
谷/span北陆道商路主体分为堺港,沿途诸国,直江津。
堺港与直江津是北陆道商路两端的商品市场,到现在为止,主要还是堺港发货,直江津收货。
但今年开始,因为东海道战乱不休,许多关东的商家也开始尝试走北陆道商路,进一步开拓了北陆道商务。
而浅井家在北陆道商路中,属于沿途领国的合作方,参与其中,收获了巨大的商利。
当年斯波义银有意开拓北陆道商路,浅井长政只是想给他一个面子,却没想到这条商路能做得如此红火。
作为关东关西门户的近江盆地,是关东关西商品物流无法绕过的核心地区。
以前商品物流的主体,是通过南线铃鹿关,走北伊势进入东海道。无论从尾张国走陆路,还是在伊势湾上船,都非常便利。
中线的不破关,要过美浓国,走信浓国。中山道的甲信山地道路崎岖,不利于大规模走货。
而北线的爱发关,因为加贺国成为一向宗的地上佛国,一直在输出佛理。周遭领国的一向一揆因此频发,北陆道始终不受商家青睐。
所以,这些年关东关西商业物流的主体,一直是走东海道,也就是南近江与北伊势交界的铃鹿关。
六角家之前占据着铃鹿峠,又降伏了北伊势武家,吃到商利的大头,浅井家分不了多少好处。
可这两年,形势大变。
第一,斯波义银通过敦贺港连接七尾港,直江津,开拓了北陆道商路的海运。
海运远比陆运成本低,北陆道第一次有了和东海道比拼物流成本的基础。
第二,今川义元死于织田信长的桶狭间奇袭,不到三年功夫,东海道强藩今川家,竟已轰然倒塌。
德川家崛起,武田家南下,搅得东海道商路原有的秩序大乱。
最后,骏府城被武田家的甲斐众一抢,彻底崩溃了商家对东海道商路的信心。
第三,六角家几次战败,北伊势之地与铃鹿峠皆被织田家拿到,南线商路的门户钥匙易手。
失去了商路主导权的六角家,商利大减,也就对日益萧条的东海道商路丧失了兴趣,任其衰败。
而比起东海道商路的没落,北陆道商路却出现勃勃生机,浅井家意外得到了大量的好处。
从堺港去往北陆道,是从摄津国的淀川水运,通过京都以南走濑田川,进入琵琶湖,然后在北近江上岸,前往敦贺港。
占据北近江的浅井家,这两年赚了不少,迅速恢复了之
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