舒马赫不打算回应跟反击也就算了,他居然承认了?
不过这个时候的张一飞,脸上的笑容却透露出一丝苦涩,这下感觉装逼过头,有点玩脱或者说自己低估了舒马赫。
很明显舒马赫理解了自己的意思,甚至是调整了自己的心态,那么在赛道上的发挥,将会得到质的提升。
因为张一飞始终记得一句话,那就是怕,就等于输!
一旦可以直视自己内心里面的懦弱跟恐惧,就不会再由怕的想法,特别是对于舒马赫这种骄傲慢慢,还没有意识到自己其实已经有些不自信的人来说,更容易转变自己的心态。
两位车手都开始“其乐融融”,这下记者们眼中期待的火药味对决,很明显没戏了。
所以一些记者开始把提问对象,放在了其他几位车手身上,就如同张一飞一样,这几位年轻的车手,都有着成为未来世界冠军的潜力,他们同样代表着F1的未来。
赛前发布会结束,可以说这一场记者提问,给了很多中国车迷跟观众很大的冲击,他们没有想到原来张一飞在欧洲,可以如此的自信,甚至是张狂,完全没有什么低调、中庸的意思。
更让他们想象不到的是,无论是现场记者还是看台上的外国观众,都默认并且接受了张一飞的张扬,觉得很正常,他有这个实力去嚣张。
要知道在这个时代,别说是中国车手,哪怕是其他的中国运动员想要得到欧美的承认,都是一件不可想象的事情,特别是在自己的弱势项目上。
意外之后反馈回来的感觉,那就是一个爽字!
能当爷爷,谁他妈愿意去当那个孙子啊,这个时代中国运动员在国外受气的新闻实在是太多了,张一飞的表现无疑是争了一口气,原来这些鬼佬们,也有服服帖帖仰望的那一天。
回到车队维修站,策略组成员还有阿隆索,都站在控制台旁边,进行着练习赛之前的初步调校讨论。
东海国际赛道虽然有非常刺激的全曲线循迹制动路段,但其实大多数赛程,都非常的普通,甚至可以用中庸来形容,算不上多么挑战跟刺激。
就算是赛车调校方案也是如此,中等的下压力,中等硬度的赛车悬挂,两段长直道也可以保证刹车系统散热不成问题,甚至就连轮胎配方都不用担忧,赛道路面状态非常好,磨损完全在可接受范围。
虽然这条赛道是由德国人赫尔曼·蒂尔克设计的,但确实很多方面很符合中国的传统思维,不高不低、不极端不突出,各方面都可以接受。
这条赛道上张一飞方程式没有开过,房车他可是开过太多了,对于调校特点心里面可谓是一清二楚。
所以回到车队维修站后,没有跟科塞尔以及策略组成员讨论,直接就开口说道。
“科塞尔,这次赛车下压力中等偏下,悬架硬
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