排位赛第三圈,舒马赫就展现出自己在摩纳哥赛道上的统治地位,一举超过了第二圈张一飞的速度,把单圈用时给缩短到了1分14秒478。
目前摩纳哥赛道上的最快圈速,就是前年舒马赫在排位赛,自己跑出来的1分14秒313。
很明显他现在这个圈速,并不是自己的极限,之前练习赛上面张一飞没有展露出獠牙,舒马赫同样也没有压榨自己的全部实力。
这也就是为什么,舒马赫一直都很有底气,打算教张一飞认清楚,谁才是“摩纳哥之王”的原因,因为他才是目前这条赛道上的巅峰!
很多人都不清楚,最快单圈跟赛道记录有什么区别,认为既然跑出来最快的圈速,那不就是赛道记录吗?
这一点可能在短跑等等运动里面能成立,但是在赛车里面是很难等同的。原因就是正赛时长接近两个小时,圈数也在70圈左右,车手不可能只考虑跑一圈最快速度,想要拿冠军必须是整体时长最快。
某种意义上来说,赛车的正赛跟长跑有点类似,长跑运动员可以疯狂的在某个单圈里面,跑出最快的圈速,但是跑完之后呢?
当打乱了自己的跑步节奏,而且提前耗费的体力跟状态,后面就是等着被淘汰。
赛车同样也是如此,练习赛、排位赛这种不用考虑整体成绩的,可以轻载油、超软胎、调整空气套件等等方式,怎么快怎么来。
但是在正赛中,你这么搞是想跑完这最快圈速后,就直接退赛当个观众吗?
所以只有正赛里面跑出来的最快圈速,才能被称之为赛道记录,而其他诸如练习赛、排位赛里面跑出来的最快圈速,只能被称之为最快单圈。
理论上来说,赛道记录的速度,是比不上最快单圈的。不过这个世界上总有一些强者跟变态,可能某一圈神之发挥,创造了巅峰记录也说不定,并没有绝对的说法。
舒马赫第三圈强势夺回最快圈速的头衔,就没有之前张一飞那么让人感到惊叹了。很多人在潜意识里面,都认为舒马赫跑最快是理所当然的事情,他要是跑不过对手才是大新闻。
但是接下来的第四圈,另外一个名字强势超越了舒马赫,登顶了排位赛的最快圈速,他就是来自雷诺车队的海利欧!
这个美国小子,可以说把赛车一切调校,都往着极端的方向发展,做好了狙击张一飞最快圈速的准备。
他想要让这个世界都知道,论天赋没人比得上自己,我海利欧,才是真正的天之骄子!
不得不说,海利欧确实等到了这个机会,迎来了张一飞在排位赛的火力全开。只不过舒马赫的反击,比所有人预料的都要快,超越张一飞站在榜首的想法,现在变成了超越舒马赫。
不过这种阴差阳错,让海利欧在摩纳哥赛道上的呼声更高了
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