让自己成为了一号核心,这对于马来西亚来说,简直就是意外之喜!
就如同蒙托亚成为了哥伦比亚巨星,张一飞成为了中国巨星一样,熊龙现在也朝着马来西亚巨星位置发展。毕竟对于马来西亚这种体育弱国来说,能出现一位车坛顶级车手,绝对是一件足以骄傲的事情。
于是今天马来观众人数众多,仅次于法拉利车迷的第二把交椅。
“中国佬口气真大,想拿下揭幕战,问过三巨头车队了吗?”
“冬测最快赛车不等于赛道成绩,去年迈凯轮号称最快赛车,冠军还不是法拉利的。”
“去年连中游车手的积分都没有,拿了个分站冠军都敢称为车神?”
“舒马赫、普罗斯特四冠王都还没封神,中国佬也配?”
看台上马来巫族观众跟海利欧粉丝,秉承着敌人的敌人就是朋友的理论,合起来对张一飞支持者展开的反击。
而且不单单是他们,赛道上其他车手支持者,都在旁边酸溜溜的不时讽刺两句张一飞。
木秀于林,风必摧之!以往这种“张狂”欢呼,只有欧美车手才能享受到,现在一个中国车手,开始真正挑战他们的巅峰地位,让很多之前哪怕对于张一飞没有敌意的F1车迷,此刻都有点不舒服。
原因很简单,那就是以往那种站在高处的优越感,开始逐渐的消亡。
这种局面要么选择认命,接受F1围场内,已经有中国车手,达到了去冲击世界总冠军的实力。要么就是疯狂打压,用任何方式阻止后起之秀冒头,去挑战自己的地位。
欧美车迷们行动上自然无法做到疯狂打压,只能在言语上酸两把,看不得中国车迷那种“小人得志”的劲头。
这里面表现最明显的,就是之前法拉利跟舒马赫的车迷,以往张一飞在欧美遭受群嘲的时候,法拉利车迷参与度是最低的,甚至很多时候还站在客观的角度,帮助张一飞说话。
就是因为那个时候的张一飞,远远达不到威胁法拉利跟舒马赫的地步,他们可以展现出自己的善意跟大度。
就好比大象不会在意蚂蚁的任何举动一样,法拉利车队高高在上,张一飞做什么事情,都无法挑战它们的地位。
这种局势在上个赛季末期,其实已经发生了些许改变,张一飞有了威胁舒马赫的能力。不过张一飞始终还有个短板没有补足,那就是普罗斯特赛车性能,一向以孱弱跟故障率高闻名,没有顶级的赛车相助,永远都无法真正的战胜法拉利车队跟舒马赫。
新赛季AP05拿到了最快赛车头衔,补齐了短板的同时,也是彻底打破了赛道平衡。以往张一飞只能算威胁的话,那么现在他跟普罗斯特车队,算得上是心腹大患,该到了兵戎相见的时刻!
历史上面,处于张一飞这个位置的人,其实是阿隆索
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