纳日本的广告跟赞助资本,这对于车队的长远发展来说,是很需要的。
毕竟现在普罗斯特车队一年预算,还不到五千万美金,而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪,甚至高达两三亿美金,给舒马赫开工资都得上六七千万美金。
未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头,甚至是挤掉三巨头其中的一位,没有一亿美金起步的车队预算,是支撑不起后续“火星车”研发的。
所以为了车队的未来,或者更直白一点说为了钱,普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。
佐藤琢磨?
突然听到普罗斯特说出这个名字,张一飞还是有点意外的,他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。
客观来说,佐藤琢磨实力不算是太差,至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因,是加入的车队太烂,从开始的英美车队,到后来的铃木亚久里车队,说是代代拖拉机都不过分。
这种级别的赛车,想要开出惊人的好成绩,那么实力就得逆天。
很明显,佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手,距离世界顶级F1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军,也证明他有一定的潜力,可能在F1围场里面并没有发挥出来。
对于佐藤琢磨的印象,张一飞并不算差,虽然两个人曾经在澳岛格兰披治F3赛事中交过手,过程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在F1领域,展现出亚洲车手血性的车手,可以输,但绝对不放慢速度认怂!这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样,遭受到了很多批评,甚至对整个F1群体所排斥。
唯一不同的是,张一飞最终用实力站稳的脚跟,走了后世汉密尔顿的路子。而佐藤琢磨最终没有办法证明自己,只能随着铃木亚久里车队的破产,远走印地方程式。
说实话,如果跟佐藤琢磨搭档的话,单从实力上面张一飞是可以接受的。
不过张一飞更知道,佐藤琢磨的背后,其实是本田等日本汽车厂商的资本。这跟自己所代表的中国汽车工业背景,两者处于一种对立状态,万一真的玩脱了让普罗斯特跟日本汽车厂商联合,到时候自己跟华利集团,说不定就成了那被吃的虾米。
当然,这只是有可能性,但是很多东西张一飞必须要防范于未来,他没有任何输的资本!
“可以考虑,还有没有其他人选。”
“今年最强新人,F3000冠军马萨也正在试车阶段,不过他有很多车队瞩目,不一定能招入普罗斯特车队。另外还有几名新人跟试车手,已经提前进入到转会市场,但都没有这两位合适。”
“剩下的就是其他车队合同到期的车手,有可能简森·巴
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