“很好,就用赛道分析图里面的超车路线,现在还剩下12圈,追上他!”
可以说张一飞身上,最让科塞尔所欣赏的地方,不是他的天赋,也不是他的车技。
这种东西在F1车队里面就是普通寻常的特制,就拿他接触过的塞纳、普罗斯特来说,他们难道不是车技惊人的天赋车手吗?
所以单纯靠着这些特质,是很难打动科塞尔的。张一飞真正让科塞尔感到满意的,就是他那种斗志跟拼尽!
天赋是基础,车技是可以培养的,但是拼搏斗志这种性格,却是一个车手自己的选择。
很多F1车手,都没有张一飞的这种血性跟玩命精神,科塞尔自己也明白,如果再一次进入到F1车队策略组,自己的很多激进指令,压根就得不到车手的执行。
道不同不相为谋,科塞尔宁愿选择张一飞这种有冲劲的璞玉,也不愿意跟那些保守的F1车手合作!
“明白。”
张一飞简单回了一句,赛道分析图里面的超车路线,就是科塞尔根据银石赛道的历年过弯路线,整理出来那些成功率相对较高的路肩跑法。
只不过这种成功率是相对的,可能因为天气跟积水的不同,之前可以借助的路肩,这一次过去就会打滑。
可能这也是赛道上面的刺激之处,选择挑战就没有绝对的安全,失控边缘的游走,才是赛车运动的精髓。
一脚油门下去,张一飞的赛车开始疯狂的加速。之前试跑阶段,在相对安全的挑战范围里面,张一飞的圈速最快,可以领先雷诺赛道记录秒。
如果算上后面的赛道分析图,以及排位赛对于赛道更加熟悉等等因素,科塞尔对于张一飞的预测,是能最快领先赛道记录秒的,其实这也是张一飞最初的目标。
现在张一飞要做的,就是把这个目标给变成现实,并且每一圈都尽量达到这种极限的速度。
要知道现在迪克森已经领先自己接近2秒,并且他的状态也越来越好,基本上圈速稳定在领先赛道记录秒到秒之间。
想要追上这种速度的迪克森,张一飞每圈至少要比赛道记录领先秒,才能到10圈之后,达到跟迪克森回到同一起跑线,用最后的两圈赛程,跟他展开一场银石赛道的终极对决。
所以张一飞已经没得选择,突破赛道记录已经不是什么值得骄傲的事情,而是变成了一条及格线!
“13号的中国车手飞,在超越了库比卡之后,开始疯狂的追赶着杆位车手迪克森。要知道目前迪克森的圈速非常恐怖,几乎每一圈都打破了赛道记录!”
“上一站马尼库尔赛道,迪克森是追赶了飞全程,但在最后时刻被飞给甩掉。并且迪克森还因为速度过快,冲出赛道没拿到积分。”
“这一站两个人的位置调转过来了,飞是会重蹈覆辙?还是完成对
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