会影响到车辆的行驶。
结果现在出现这种卡顿感受,应该不是小金属碎屑能做到的。但张一飞毕竟不是汽车维修毕业的,平常修车什么的搭把手没问题,变速箱这种复杂的机械结构,想要让他一下找到原因,这是不可能的。
比赛还在继续,张一飞思考着要不要向维修站通话,询问他们到底是什么原因。
这一幕在F1比赛中很常见,车手团队能通过赛车上的各种感应器,来了解目前赛车的状态,然后给车手提出建议。
同时车手也可以说出赛车的问题,让车队给出解决方案,实在不行的话,就只能进站想办法快速解决,要是解决不了,就只能退赛处理。
但是雷诺赛车没有安排所谓的进站环节,一旦离开了赛道就意味着主动放弃比赛,按照未完成比赛处理。所以除非是简单能解决的事情,否则张一飞问了也是白问。
赛车故障在这个时代的方程式赛车里面很常见,机械稳定性实在是太差了,张一飞能安稳的跑完三站跟试跑,没有出现任何的毛病,已经算是运气不错。
当然,这里面也有丰田技术团队的功劳,毕竟这种顶尖勒芒专业技师团队,放在初级方程式里面有点大材小用的感觉,赛车检修能给安排的明明白白。
十圈过去,张一飞的圈速已经没有提升,甚至还出现了下降。
这个时候,一直紧跟在张一飞身后的库比卡,找到了机会。他利用张一飞出弯时候的换挡加速迟滞,直接一脚地板油到底,超越了张一飞的赛车!
这并不是张一飞第一次在赛道上被人给超车,但却是张一飞在霍根海姆赛道展现实力来,第一次有人能超越他。
甚至就连超越的库比卡,这个时候他都有点不敢相信,因为张一飞过弯切线非常不错,他压根找不到任何弯道超越的机会。
本来他都认为不可能超越了,结果没想到出弯之后张一飞的提速慢了,这了库比卡希望。他生出了超越张一飞的野心,而且还成功!
“怎么回事,张一飞怎么可能被人给超越?”
“赛道上被超越不是很正常的事情吗,塞纳还有被人给超车的时候呢。”
“但是飞是在出弯后的之道被人超车,这种基本的加速操作,以飞的实力怎么可能出现失误?”
“谁知道呢?”
“飞,超回来,我要看你拿到杆位!”
“加油,飞,完成三连杆位的奇迹,让其他车手看到你恐怖的统治力!”
张一飞被人给超车,让围场外的观众开始有点骚动,很多人都感到意外,但同样很多人认为这并没有什么大不了,张一飞绝对能超越回来。
还有一些人直接就给张一飞打气助威,希望他能完成三连杆位的“伟业”,再次创下雷诺欧洲杯的一项记录。
维修站里面,本来轻松的众人见到转播画面
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