其实冲绳岛至硫磺岛空中直线距离不过600海里左右,“零式”机最多不到3个小时完全可以飞到,而这个机群却在空中飞行了3个多小时接近4个小时才到,航距达900余海里。这个距离对加满了油,又带上了副油箱,且不打算返航的单程“零式”战斗机来说,还是有能力胜任的。但并非所有的飞机都愿意飞越这么远的距离前来送死的,有2架“零式”机就没有飞完这段航程。也不知是飞机出现了故障,还是别的什么问题,这两架飞机中途就掉队了,而且越拉越远,最后连影子也没了。
永野大佐没有去管它们。原因有两点。一是飞机上没有无线电通话器,这些自杀飞机都是去送死的,能拆下的装备和仪表统统都拆下了,只留下了必须的东西,没有必要去浪费,这些设备对物资短缺的曰本人来说,是非常珍贵的。
第二是,除了护航的20架“零式”战斗机外,其余的飞机除了机腹下的大炸弹,没有机炮和机枪,基本上是属于被解除了武装的那类飞机。因此,对于那些不管是出于什么原因而掉队和迷航的飞机,永野大佐拿它们是毫无办法的。反正特攻飞机一飞上天就无法降落,飞行员只能是死路一条,自杀冲击是死,是光荣的战死,掉队落伍也是死,是逃不了命的,因此对两架掉队的“零式”机,永野丈市大佐并不太在意。
他却并未料到,这两架飞机的飞行员,一个叫大川直彦20岁,一个叫正林觉19岁,实在不甘心白白地去送死,他们在硫磺岛西南面的海面上冒险迫降成功,飞机和炸弹沉下了海底,他俩脱身后向美军投降了。
这是美军在太平洋战争中首次俘获曰本神风特攻飞行员。战争进行到1945年,许多曰本人己开始冷静下来了,狂热退去后理智占上风了,他们在为战败作准备了,军队中虽说没有大量的士兵逃跑,开小差,但投降和被俘并不被认为是可耻的事了。特别是在年青的一代中,他们己开始面对现实,不打算将自己年青的生命牢牢地被拴在狂热的军国主义战车上,战争不是他们发动的,莫明其妙的送掉牲命心有不甘,因而采用各种不同的方式保全姓命,继续生存下去,这是他们的权利,是无可厚非的。
永野带领机群飞得很低,必须躲开美国人的舰载雷达探测。永野可不想被美军过早地发现自己的机群,没有对空作战的武器,也缺乏机动能力的自杀飞机,拿什么去抵抗如狼似虎的美军战斗机呢?弄不好就是出师未捷身先死了,这一点也不符合自己的利益。要取得战果,死得有价值,那么行事就必须小心。这群飞机几乎是擦着浪尖在飞行,它们终于飞到了硫磺岛附近海域,赶到战场了。
远远地就可
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