在朱允炆眼里,派遣军士前往非洲并非是西方形式上的殖民,而是一种合作。
大明要矿产,要资源,黑人们可以提供劳动力,换取大明的先进生产力,比如纺织,比如制盐,比如农耕等等。
此时的非洲还不像是后世,动辄瘟疫、战争与混乱。此时的非洲,虽然有国与国之间的斗争,却没有什么实力,落后的他们,不是葡萄牙人的对手,更不是大明的对手。
朱允炆并不贪图非洲的土地,却很渴望占据红海与地中海之间的狭窄土地,此时那里还没有苏伊士运河,大明的船队还不能直接开入地中海。同样,欧洲想要从地中海跑出来,只能到红海这边换船,或者他们将开辟一条航线,从非洲西部绕至非洲南部,然后北上、东进。
非洲南端,是战略要地,朱允炆所选择的三座城,其中两座城就处在南端,这也是为了阻止欧洲殖民扩大的关键一步。
朱允炆清楚,西方早期的殖民并不可怕,规模也算不得大。真正可怕的是百年之后,是工业革-命之后,是四百年之后。
为了扼杀西方殖民,阻断西方的原始积累,朱允炆认为选择在遥远的非洲,好过选择澎湖,御敌于国门之外,总归不是坏事。
有了充足的铬矿,大明铁船制造终于开始大踏步前进。
而在五年科技规划的指导之下,国子监、工程机械院联合兵仗局、科学院、二炮局等,实现了细化分工,引入了模块组装模式,将蒸汽机拆解为某些类零件,专门安排不同的机构负责不同零件的专门制造,最后送至新设置的蒸汽机所进行组装、调试。
钛钢的制造,赋予了齿轮出色的耐磨性与硬度,让工程维修量大幅减少。相关工序越发完善,蒸汽机的制备与量产已没有瓶颈。
为了制造铁船,匠人们积极应用了蒸汽机动力,包钢法人工操作速度很慢,效率不高,但使用蒸汽机提供捶打,却可以实现高效率对接。
随着匠人不断改良高炉冶铁,并借助蒸汽机搭建了新的制铁平台,实现了一次浇筑三丈长的铁板板浇筑成型,为最快速度实现船身制作提供了条件。
初级的粗糙的车床出现,也为工业加工带来了便利,随着铁船的快速发展,户部的埋怨也开始增多。
夏元吉有些不甘心,往年朝廷投入整个造船业的钱钞不过三百万两,可今年这才半年,就已经花去了二百万两,照这个势头,铁船批量生产出来的时候,也是户部穷得穿不起裤子的时候了。
朱允炆也没有更好的办法,初级工业打基础,花钱多点很正常,那源源不断的铁矿,不都需要花钱嘛,召集了如此多的匠人,也得发工钱不是,何况这些研究正在勃发,你总不能取消奖励,不给他们激励吧。
还有,船跑了几年海了,总要维护修
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