印加帝国的矿区早已实现了机械化运输,因为挖掘机没有如期研发如出来的缘故,目前只能用装载机,也就是铲车在炸点爆炸之后往卡车里装填矿石。
但目前也算是够用了,科学院的初代挖掘机已经造出来了,只是还在实验阶段,没有量产,大概再过个三五年,等各项性能稳定之后,才能实现批量生产。
印加帝国最大的矿区埃斯康迪达拥有数千辆重型卡车在同时作业,一片欣欣向荣的繁忙景象,可是让波洛好不得意,这也是他最值得炫耀的地方。
所有车辆所使用的石油大部分来自明属圭亚那(前法属委内瑞拉及圭亚那),因为开采较为容易。
相比之下,采自玻利维亚东部的石油,管线加上公路或铁路运输的总成本就比海运要高了。
采购明属南美的石油其实花不了多少钱,因为朱慈烺早已跟波洛谈妥,双方以市场价易货,并不需要任何一方拿出真金白银。
波洛甚至连精铜都不需要提供,只要用硝石来充抵货款就行了,这对印加帝国自然是天大的利好消息。
反过来,大明帝国也会从中受益,如今大明可是全球最大的军火贩子,每年采购的硝石都是以万吨级商船为单位来计算的。
圭亚那的成品油完全不需要运回本土,因为成本比奥斯曼提供的石油还要高。
大明用一艘二手战列舰,就能数千万桶石油。
光是刨去成本的差价部分,便足够本土人口用上一年的了。
为了增加战略备份,朱慈烺此前已经让次子着手开发位于加利福尼亚东部(亚利桑那)的一座巨型铜矿,储量达到五千万吨以上。
西马德雷省的布埃纳维斯塔铜矿的储量低一些,不过也约两千八百万吨,而且两座矿都是露天的,非常便于开采。
开发这两座巨型铜矿有利于从本土迁移过来的百姓定居,朱慈烺倒不是让百姓过来做苦工。
让奴隶去挖矿,百姓可以在矿上开车,或者在周边做餐饮等产业,这也是非常赚钱的,这点在草原矿区早已被证明过了。
两座铜矿可以轻松吸收十万名奴隶矿工,同时给大明百姓创造上千个就业岗位。
仅能吸引移珉,又能提振当地经济,加速东地西部地区的发展,何乐而不为呢?
不过世界铜业中心还是在印加帝国,这里不但储量巨大,而且产业链趋近于成熟。
该帝国就是利用这玩意飞速起家的,凭借储量优势,今后数百年都不会枯竭。
埃斯康迪达矿区的重型卡车往来穿梭,就跟一条条钢铁巨龙差不多。
不算硝石矿,光是铜矿,跟埃斯康迪达矿区开采规模差不多的就有五个之多,小一些的矿区则有一堆。
其中有两个大矿位于阿卡塔马沙漠里,全年几乎不会降雨,这也就意味着每天都可以开采。
矿区也忠实地执行
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