段,甚至是行政命令,让这三个品牌在东欧和中国变得耳熟能详,也逐渐被消费者所接受。
然后口碑再反馈到欧洲市场以及北美市场,口碑就这么一步步打响了。
现在的俄汽集团,也已经成为了全球车企中的巨头之一。
2006年销过百万台!
不要觉得这个数字并不高,要知道同一时期,奔驰宝马这样的车企巨头年销也就是一百多万辆而已。
虽然像丰田、通用、大众、福田这样的超级车企销量能达到五百万以上,但他们的品牌定位比较低,车型价格低廉,和沃尔沃都没法比。
所以俄汽集团的定位其实更像是奔驰宝马这样的豪华车品牌。
能卖到一百多万辆已经很惊人了。
基于这个销量,俄汽集团在2006年的营收也来到了惊人的六百多亿美刀……
虽然没有上市,但公司市值大概估算一下,怎么说也是一家过千亿市值的巨头公司了。
可以说,王业的这笔投资也是赚得盆满钵满,超出了所有人的预期。
…………
至于中俄合作的大飞机项目,也已经初见雏形,西伯利亚的大飞机制造工程也已经重启,另外在中国大陆也设立了生产基地,据说明年就可以试飞了,预计在09年左右正式开始投产。
这个大飞机合作项目,目前还没有到发力的阶段,毕竟飞机都还没有研发出来呢,所以还要等两年才能看到效果。
但是王业可以确定一点,那就是只要资金支持充足,以老毛子的技术底蕴,研发出一架合格的大客机并不算什么难事。
不然的话,也不会有AN-225这种超级运输机的出现了。
要知道像这样的超级运输机,再往后二十年,也没有别的国家研发出来啊,依然只有这一个型号。
等大飞机正式投产后,再加上中国市场的巨大需求,那订单金额就有点吓人了……
所以,这也是一个巨大的经济增长点,而且并不需要等太久就可以看到结果了。
…………
在八月份时,王业还抽空率团前往日韩两国进行了访问。
主要是谈商务合作方面的事情。
毕竟日韩两国的大企业也不少,大家又离得比较近,但是因为一些历史原因吧,所以日韩两国在大毛这边的投资并不算多。
像小本子的丰田在俄罗斯也算比较畅销的车,但就没有在这边设厂,另外本田更是都没有怎么进入俄罗斯市场。
韩国企业还好一点,上次三星那边不是就主动过来考察,还和王业见面讨论合作的事情。
只是那一次他们没什么诚意,最后也没有谈出来什么结果。
不过倒是让李富真搭上了王业这条线,也为三星集团日后的内乱埋下了伏笔。
所以王业就想着来个主动出击,和日韩的那些大企业们面对面沟通一下,拉一些投资回来。
像王业
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